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聽說自己的車鑰匙可能會受到干擾，大家開始都不信。“你們在開玩笑吧!”司機們一個個熄火，下車，站到一邊想要親眼見證。沒幾分鐘，他們的驚嘆聲四起——我的遙控車鑰匙，真的失靈了!
實驗結(jié)果——同車型之間相互干擾：�？怂�、蒙迪歐、甲克蟲、高爾夫、桑塔納2000、C5、世嘉、A4、A6
同品牌之間相互干擾：福克斯與蒙迪歐、高爾夫與桑塔納2000、C5與世嘉、英朗XT與新君威
不同品牌相互干擾：�？怂古c世嘉
這些車型不受影響：奔馳E級、寶馬3系、寶馬5系
實驗結(jié)論——遙控車鑰匙，真的會相互干擾。同車型、同品牌“中招”的可能性更高。
無鑰匙啟動：“大哥”力壓“小弟”
在實驗過程中，不少車是帶無鑰匙啟動功能的。與傳統(tǒng)遙控鑰匙之間，這兩個不同級別系統(tǒng)的比拼，結(jié)果如何呢?
我們發(fā)現(xiàn)，作為新開發(fā)的系統(tǒng)，無鑰匙啟動確實比較強大!我們把帶無鑰匙啟動功能的逍客，與帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的騏達放在一起，結(jié)果是“大哥”力壓“小弟”——按下逍客的遙控鑰匙，騏達就不受自己鑰匙的控制了;反過來，按下騏達的遙控鑰匙，逍客絲毫不受影響。
把另2組車型放在一起，結(jié)果也差不多。帶無鑰匙啟動的蒙迪歐致勝，完勝老款蒙迪歐;而同樣帶無鑰匙啟動的英朗XT，也能影響帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的新君威。
實驗結(jié)果——帶無鑰匙系統(tǒng)的逍客、蒙迪歐致勝和英朗XT，力壓帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的“同門師兄弟”。
實驗結(jié)論——無鑰匙啟動系統(tǒng)抗干擾能力更強。
一把鑰匙，難敵多把鑰匙圍攻
在上一步的實驗中，無鑰匙啟動系統(tǒng)表現(xiàn)很好很強大。“新系統(tǒng)不是蓋的!”逍客車主小Z正得意，猛然發(fā)現(xiàn)自己的車鑰匙也失靈了!原來，有人找來了3把不同的傳統(tǒng)鑰匙，一起發(fā)射信號。剛才還很給力的逍客無鑰匙啟動系統(tǒng)，也暫時癱瘓了。
我們發(fā)現(xiàn)，無論哪種車型，都“雙拳難敵四手”——多個遙控鑰匙一起干擾，所有車都像丟了魂，不受自家鑰匙的控制了。
實驗結(jié)果——2把鑰匙、3把鑰匙、4把鑰匙……多信號干擾能力更強。
實驗結(jié)論——多個鑰匙同時發(fā)射信號，再強大的遙控系統(tǒng)也會失靈。
實驗結(jié)束了，留下疑問一大串。為什么同一車型之間，相互干擾的概率那么高?為什么同一品牌，甚至不同品牌之間，遙控鑰匙也會相互干擾?為什么無鑰匙系統(tǒng)的表現(xiàn)更好?
問：為什么汽車遙控鑰匙會相互干擾?
答：這還得從汽車遙控鎖的工作方式說起。目前，幾乎所有的汽車遙控鎖，都采用無線電信號——即車鑰匙以一定的頻率，發(fā)出一段由數(shù)字組成的無線電“密碼”。汽車接收到以后，由系統(tǒng)進行比對。如果“密碼”對上了，車鎖就打開了。
可是，頻率相同或相近的無線電信號，會互相干擾。如果兩個遙控車鑰匙同時發(fā)射“密碼”，且頻率相同或相近，有可能誰都起不了作用。汽車收不到正確的“密碼”，自然無法正常開鎖或上鎖了。
問：為什么同車型、同品牌之間“中招”的可能性更大?
答：目前在國內(nèi)銷售的車型中，遙控車鑰匙所采用的頻率大同小異。據(jù)我所知，絕大部分車型遙控鑰匙，都采用“315兆赫”、“433兆赫”、“818兆赫”等少數(shù)幾種頻率之一。
頻率的選擇余地小，車型又多，于是問題來了——很多汽車廠家為了量產(chǎn)的需要，給旗下的所有車型的遙控鑰匙，定下了同一種頻率。這就導(dǎo)致了同車型、同品牌之間，遙控鑰匙最容易相互干擾。
問：無鑰匙啟動系統(tǒng)，為什么不容易受干擾?
答：作為升級版，無鑰匙啟動系統(tǒng)與傳統(tǒng)遙控系統(tǒng)，雖然車鑰匙大同小異，也都采取無線電發(fā)射“密碼”，但無鑰匙啟動系統(tǒng)在車身上加裝了接收天線。在一定的距離范圍內(nèi)，這根天線能夠主動搜尋適合自己的信號。
打個比方，傳統(tǒng)遙控系統(tǒng)，汽車都在“坐等信號”。而在無鑰匙啟動的遙控裝置中，汽車能夠主動“尋找”信號。這就是無鑰匙啟動系統(tǒng)辨別信號能力更強的原因。
問：多個車鑰匙一起發(fā)射信號，干擾真的更強嗎?
答：理論上來說，是的。多個同種頻率的信號疊加，會加強它們的威力。因此，它們破壞其他信號的能力也會增加。
技師：遙控鑰匙互相干擾，從“出生”起就決定了
汽修店老板從構(gòu)造的角度，對遙控鑰匙相互干擾的原因作出了剖析。那么，作為汽車的制造者，廠家對此有什么說法?記者采訪了一位不愿意透露身份的廠方技師。在他看來，遙控鑰匙相互干擾，其實從它“出生”起就決定了。
這位技師說，新車生產(chǎn)以后，馬上會接受遙控鑰匙的“匹配”�！捌ヅ鋾r，新鑰匙發(fā)出信號，由行車電腦接收。于是，這些信息便成了電腦的永久記憶，具有唯一性。”
但他表示，遙控鑰匙都產(chǎn)自流水線。雖然一把鑰匙只能開一輛車，但同一車型，甚至同品牌的車鑰匙，它們所發(fā)射信號的頻率是相同的。這也意味著，同型的鑰匙，從它生產(chǎn)出來第一天起，就注定會相互干擾。
這位技師也說，如今汽車升級換代很快，可遙控鑰匙升級的頻率不高。廠家更愿意更新大家更關(guān)注的部件，可遙控鑰匙很少在考慮范圍內(nèi)。于是，老鑰匙能干擾新車，也就不足為奇了。
離車前，請多拉一把車門
汽車遙控鑰匙，絕對算得上一項又省心、又省力的發(fā)明——輕輕一按就走人。
可正如電影《終結(jié)者》中所說，高科技用好了，是福音。用得不好，就是災(zāi)難了。遙控鑰匙在帶來方便的同時，危險也隨之而來。車主用遙控鑰匙鎖門的同時，如果有人躲在暗中，悄悄地按下了另一把鑰匙……
曾經(jīng)在采訪中，聽到一位民警感嘆，現(xiàn)在車內(nèi)盜竊案越來越多，與日益先進的汽車遙控器不無關(guān)系。越來越多的人沉浸在“輕輕一按就走人”的方便之中，卻忽略了“安全”這一最重要的因素。
我們也要問問汽車廠家，為什么那么多的遙控鑰匙，都被鎖定在同一頻率上?為什么不同的車型，遙控鑰匙的系統(tǒng)卻大同小異?在大量開發(fā)新車型、大量采用新科技的同時，是否忽略了最應(yīng)關(guān)注的安全問題?
但這畢竟是后話。我們普通車主所能做的，只能在認清危險的同時，多做一些看似“多余”的動作——離車前，請一定記得再拉一把車門，確認愛車已經(jīng)關(guān)好、鎖牢。果真如此，我們花大力氣做實驗的目的，也就達到了。
