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●輪胎的構(gòu)造
輪胎的構(gòu)造主要分為胎面、胎側(cè)以胎體層。
其中胎面由胎冠和緩沖層組成，是與地面接觸的部分，胎冠的寬度決定了正常行駛中，輪胎與地面接觸的寬度。
胎側(cè)分為胎肩、胎側(cè)壁、趾口;胎肩的高度表示輪胎可使用部分即可以被磨損部分的高度，根據(jù)輪胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用輪胎的胎肩較高，賽道用輪胎的胎肩最低。胎側(cè)即輪胎側(cè)面，是整個輪胎最薄弱的部分。趾口是輪胎與輪轂接觸以及密封的部分，此部分采用的橡膠較軟，以便于輪胎與鋼圈的完全接觸保證氣密。
胎體層是由多層不同方向交織的簾線以及橡膠構(gòu)成的復(fù)合型殼體。根據(jù)輪胎的用途不同，內(nèi)部簾線的材質(zhì)可以是人造化纖、玻璃纖維、鋼絲纖維等。
●輪胎的類別
輪胎的類別有很多種，但我們?nèi)粘？梢允褂玫牟煌夂鮾煞N，分別是斜交線輪胎和子午線輪胎。其中子午線輪胎相比斜交線輪胎有諸多方面的優(yōu)勢，比如：彈性大、耐磨性好、附著性好、承載能力大、滾動阻力小、緩沖能力好等等。隨著子午線輪胎的不斷改進，基本已取代了斜交線輪胎，成為了市場的主力。(目前乘用車領(lǐng)域使用的幾乎都是子午線輪胎)
子午線輪胎在各方面的使用性能上都有著非常大的優(yōu)勢，但也有明顯的弱點，比如：胎側(cè)易損壞、側(cè)向穩(wěn)定性較差、制造工藝要求高、成本高。
缺氣保用型輪胎(防爆輪胎)
隨著科技的進步以及人們對用車性能的不斷要求，一種新型的輪胎誕生了，那就是防爆輪胎。防爆輪胎的主要構(gòu)造與普通輪胎并無大異，其區(qū)別在于輪胎內(nèi)部胎壁部分加入了一種很有韌性和支撐性的橡膠。當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣或者爆胎的情況時，能夠保持輪胎與輪轂還能一定程度的結(jié)合并給予車輛一定的支撐，滿足在一定行駛速度下一定里程的行駛。
從原理上來看，防爆輪胎其實并不能防爆，他的作用實際上是在當(dāng)輪胎漏氣后者爆胎時還能滿足一定速度一定里程的行駛。所以，實際上正確的名稱應(yīng)該是“缺氣保用型輪胎”。缺氣保用型輪胎在具備這些優(yōu)勢的情況下，也有較明顯的劣勢。比如：舒適性下降、輪胎噪音更大、簧下質(zhì)量變重導(dǎo)致操控性能下降、輪胎成本較高等。但考慮到能夠在漏氣或爆胎的情況下給予車輛最大程度的安全行駛，總體來說缺氣保用型輪胎還是利大于弊的。
