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怠速時間不要太長
車輛怠速，一般有兩種情況。一是有熱車習慣的車友，車子啟動后，會原地怠速停留一會；另一種情況就是等紅燈，或是停車等人的時候。
其實，車子啟動后在原地停留超過1分鐘，會對發(fā)動機產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動機故障風險，也增加了二氧化碳排放。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，對一些汽車來說會導致排氣管生銹甚至被腐蝕穿孔。
而長時間怠速同樣是增加油耗和環(huán)境污染的錯誤方式。實驗證明，發(fā)動機空轉3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里。為減少尾氣排放，停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為交通法規(guī)強制實施。
建議：車子啟動后其實不需要原地熱車，只要在車子剛啟動時不馬上加速，慢行幾分鐘讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。而在等紅燈或者等人時，只要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上，請馬上關掉引擎，因為即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速要省油。不要低擋行車
較低的擋位意味著較高的發(fā)動機轉速和油耗。有研究數(shù)據(jù)表明：路況相同、速度均等的條件下，4、5擋的愛好者平均油耗僅為7.9升；3、4擋的愛好者油耗為9.1升，而2、3擋的粉絲們油耗會是多少？11.7升！
建議：如果現(xiàn)在還在埋怨自己的車油耗高，那么最好先自問平常最忠于哪個擋位，你會發(fā)現(xiàn)原來是你錯怪了愛車。從現(xiàn)在起，盡量用高擋位吧。
不要頻繁變道
實驗證明，汽車在轉彎時比直行更費油。這是因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。通過彎道時常要加減擋，而每次換擋也都會多耗油。不要小瞧這多耗的一點油，積少成多會是一筆不小的開銷。
其實頻繁變道與過彎的情況比較類似，變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車，從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣。
建議：頻繁變道不僅增加油耗，還加大了事故發(fā)生的幾率。在堵車時，可能你也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，亂插隊的車不一定就比別的車跑得快。所以即使是在堵車的時候，也請耐心排隊，別亂插隊。
不要把車速放得太低
車速慢就能省油？錯了。實際上，最省油的方法是勻速行駛。在風速低時，最省油的時速是70～90公里之間。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。而車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。
建議：城市道路限速一般都在90公里/小時之內(nèi)，即使在車少的情況下，也應保持勻速行駛。另外，開車時千萬別打手機，因為邊開車邊打手機，勢必會降低你的車速，增加了油耗，更不安全。
不要急剎車
每一腳急剎車的成本至少是1毛錢，這并不騙人，其中包括汽車的發(fā)動機油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。
建議：剎車實質(zhì)上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗，而急剎車更是意味著以更多能量的消耗為代價。在城市道路上，時停時走的行駛狀況會特別耗油，所以在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的，盡量減少急剎車。
高速行駛時不要開窗
行駛時開窗會增加車的阻力，阻力的增加勢必會消耗汽油，所以在開車時盡量不要開窗。有實驗表明，打開車窗，風阻將至少提高30%，如果車速高于70公里/小時后，開窗的風阻消耗將超過空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗。
建議：行駛時開窗的效果，基本上和車頂上加了面帆的效果類似，所以在時速70公里以上或風較大的時候，盡量關窗行車，在高速公路上開車，嫌熱的話還是開空調(diào)吧。
不要忘記檢查胎壓
輪胎就是汽車的腳，如果腳出了問題，車子又怎能跑得快，跑得好。在實際生活中，過高或著過低的胎壓都會增加汽車的油耗，而且還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經(jīng)測試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%；若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里/小時的速度行駛時，轎車油耗增加5%～10%。
