其實(shí),在汽車出現(xiàn)的故障中,大部分都是由一些具體原因引發(fā)的。在檢修時(shí),如果能圍繞著故障現(xiàn)象以及相關(guān)因素確定一條維修思路,并且沿著此思路去查找原因,一定會(huì)快速準(zhǔn)確地排除故障。
故障現(xiàn)象:一輛捷達(dá)Gix轎車,在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí),儀表板上的發(fā)電機(jī)警報(bào)燈不亮。
分析與判斷:由上述現(xiàn)象可以初步判斷,發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)存在故障。因?yàn)樵谡G闆r下,打開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)電機(jī)警報(bào)燈應(yīng)該亮;而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到其怠速轉(zhuǎn)速(850r/min左右)時(shí),警報(bào)燈會(huì)自動(dòng)熄滅。此種現(xiàn)象可以說明發(fā)電機(jī)和指示燈之間可能存在斷路現(xiàn)象。根據(jù)發(fā)電系統(tǒng)電路圖及其工作原理確立出以下檢修思路:
1.檢測條件
(1)發(fā)電機(jī)V帶張緊度正常,蓄電池完全充電。
(2)發(fā)電機(jī)接頭及發(fā)動(dòng)機(jī),車身和蓄電池之間的接地線必須連接牢固,不允許生銹。
2.檢測步驟
(1)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)艙前的接頭T1a。將檢測線接到通向警報(bào)燈的藍(lán)色導(dǎo)線,并將其接地。打開點(diǎn)火開關(guān),如果警報(bào)燈不亮,說明發(fā)電機(jī)警報(bào)燈出現(xiàn)故障。
(2)斷開蓄電池接地線,拆開儀表板,更換警報(bào)燈(發(fā)光二極管)。更換后打開點(diǎn)火開關(guān),警報(bào)燈如果亮,則故障排除。
(3)如果更換后警報(bào)燈依然不亮,用檢測導(dǎo)線將繼電器盤上的觸頭A2/1接地。這時(shí)如果警報(bào)燈亮,說明發(fā)電機(jī)到繼電器盤觸頭A2/1的導(dǎo)線斷路。修復(fù)導(dǎo)線后故障即可排除。
(4)如果警報(bào)燈還不亮,說明在繼電器盤中的觸頭A2/1與U2/12間斷路。用檢測線將多孔接頭的觸頭U2/12接地。如果警報(bào)燈亮,說明繼電器盤有問題,需要更換繼電器盤;如果不亮,說明印刷電路或繼電器盤至組合儀表板多孔接頭U2/12的導(dǎo)線斷路,需要換印刷電路或繼電器盤至儀表板多孔接頭間的導(dǎo)線。
(5)如果在步驟(1)中指示燈亮,說明發(fā)電機(jī)D+觸點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的接頭間的導(dǎo)線斷路。從發(fā)電機(jī)上拆掉D+導(dǎo)線,接上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的接頭,并將檢測線接在發(fā)電機(jī)D+和接地點(diǎn)之間。打開點(diǎn)火開關(guān),如果指示燈不亮,需修復(fù)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)接頭間的藍(lán)色導(dǎo)線。
(6)如果指示燈亮,則可能是發(fā)電機(jī)碳刷磨損。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆解發(fā)電機(jī)。拆下電壓調(diào)節(jié)器,檢查發(fā)電機(jī)碳刷。如果碳刷磨損,需更換;如果碳刷正常,則有可能是勵(lì)磁線圈斷路。
(7)檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。若轉(zhuǎn)子有故障,則更換轉(zhuǎn)子;若轉(zhuǎn)子無故障,極有可能是整流二極管短路,需換二級(jí)管盤或發(fā)電機(jī)總成。
故障排除:按照以上檢修思路,很快查明此車故障原因是碳刷磨損過多。將碳刷更換后故障排除。